1½ euros Bell X-1

Caractéristiques

Emetteur Espagne
Roi Philippe VI (2014-présent)
Type Pièce non circulante
Date 2020
Valeur 1½ euro
1,5 EUR = 1,62 USD
Devise Euro (2002-présent)
Composition Cupronickel
Poids 15 g
Diamètre 33 mm
Forme Ronde
Technique Frappe à la presse, coloré
Orientation Frappe médaille ↑↑
Numéro
N#
272341
Références KM# 1470
Tracy L. Schmidt (editor); 2019. Standard Catalog of World Coins / 2001-Date (14th edition). Krause Publications, Stevens Point, Wisconsin, United States.
Et 5 autres volumes.

Pièce commémorative

Le Bell X-1.

Série : Histoire de l'aviation

Avers

L'image d'un Bell X-1 est reproduite en couleur sur l'avers. En haut, la légende BELL X-1. En bas, la légende ESPAÑA et l'année de frappe 2020 apparaissent. Les motifs et les légendes sont entourés de figures géométriques symbolisant les formes des nuages.Traduit automatiquement

Écriture : Latin

Inscription :
BELL X-1
ESPAÑA 2020

Traduction : Espagne

Revers

Au revers (commun à toutes les pièces), l'image d'une hélice à deux pales est reproduite ; au-dessus, la légende HISTORIA DE LA AVIACIÓN ; sous l'image centrale, la valeur de la pièce de 1,5 EURO et la marque d'atelier. À l'extérieur du cercle central, les images de deux turbines sont reproduites, séparées l'une de l'autre par des lignes.Traduit automatiquement

Écriture : Latin

Inscription :
HISTORIA DE LA AVIACIÓN
1,5 EURO
M

Traduction : Histoire de l'aviation

Tranche

Lisse

Atelier monétaire

M Hôtel royal de la monnaie (Real Casa de la Moneda), Madrid, Espagne (1591-présent)

Commentaires

Le 14 octobre 1947, en décollant de la base de Muroc Field (aujourd'hui base Edwards), l'avion expérimental Bell X-1 a été le premier avion de l'histoire à dépasser la vitesse du son, atteignant 1 127 Km/h (Mach 1,06) à une altitude de 13 000 m, ce qui a produit le "bang" caractéristique lorsqu'il a franchi le mur du son au-dessus du désert de Mojave. Il avait auparavant été lancé dans les airs à une altitude de 7 000 m depuis la soute d'un bombardier Boeing B-29 "Superfortress" transformé. Il avait des ailes droites et courtes (d'une envergure de 8,5 m) et était peint d'une couleur orange vif pour une meilleure visibilité afin de pouvoir être localisé en cas d'accident.
Lors de ce vol, le X-1 était piloté par le capitaine de l'USAF Charles E. "Chuck" Yeager, qui a donné à l'avion le surnom de "Glamorous Glennis" en hommage à sa femme. Plus tard, le 26 mars 1948, avec Yeager aux commandes, le X-1 a atteint une vitesse de 1 540 Km/h (Mach 1,45) à une altitude de 21 900 m. Cette vitesse et cette altitude n'avaient jamais été atteintes par un avion piloté. Aujourd'hui, le Bell X-1 est exposé au Smithsonian Institute de Washington D.C. (USA).Traduit automatiquement

Voir aussi

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Date Tirage B TB TTB SUP SPL FDC
2020 M 7 500 17 $

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