Medal - National Air Races Cleveland, Ohio
Caractéristiques
| Lieu |
États-Unis
 |
|---|---|
| Type | Médailles commémoratives › Médailles d'exposition, de fête et de festival |
| Date | 1929 |
| Composition | Plaqué laiton |
| Diamètre | 32 mm |
| Forme | Ronde |
| Technique | Frappe à la presse |
| Orientation | Frappe médaille ↑↑ |
| Numéro | N# 223811 |
Pièce commémorative
Exposition aéronautique dans l'auditorium public
Avers
Cimier ailé, avions au-dessus et au-dessous des ailes
Écriture : Latin
Inscription :
NATIONAL AIR RACES
AND AERONAUTICAL EXPOSITION
CLEVELAND, O
AUG 24 TO SEPT. 2
1929
Revers
Auditorium public
légende entourant
Écriture : Latin
Inscription :
OFFICIAL SOUVENIR OF THE
AIR CLASSIC OF THE CENTURY
BASTIAN BROS. CO. ROCH. N.Y.
Tranche
Lisse
Atelier monétaire
Bastian Brothers Company, Rochester, États-Unis (1895-présent)Commentaires
Histoire des courses aériennes nationales de Cleveland
En 1920, l'idée d'un spectacle aérien est arrivée d'Europe en Amérique lorsque Joseph Pulitzer, éditeur du New York World, a financé une course à Mitchell Field, sur l'île de Long Island. L'objectif de Pulitzer était de raviver l'intérêt pour l'aviation, qui souffrait de l'apathie de l'après-guerre.
L'événement circule dans différentes villes pendant neuf ans et est finalement organisé à Cleveland en 1929 par un groupe d'hommes d'affaires locaux dirigé par Louis W. Greve et Frederick C. Crawford. Greve est président de la Cleveland Pneumatic Tool Company, qui fabrique les trains d'atterrissage hydrauliques qui maintiennent les roues des avions. Crawford était directeur général puis président de Thompson Products Inc. qui fait aujourd'hui partie de TRW Inc. Thompson Products a développé les cylindres expérimentaux refroidis au sodium qui ont permis au Spirit of St. Louis de Charles Lindbergh d'atteindre la France.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/
En 1920, l'idée d'un spectacle aérien est arrivée d'Europe en Amérique lorsque Joseph Pulitzer, éditeur du New York World, a financé une course à Mitchell Field, sur l'île de Long Island. L'objectif de Pulitzer était de raviver l'intérêt pour l'aviation, qui souffrait de l'apathie de l'après-guerre.
L'événement circule dans différentes villes pendant neuf ans et est finalement organisé à Cleveland en 1929 par un groupe d'hommes d'affaires locaux dirigé par Louis W. Greve et Frederick C. Crawford. Greve est président de la Cleveland Pneumatic Tool Company, qui fabrique les trains d'atterrissage hydrauliques qui maintiennent les roues des avions. Crawford était directeur général puis président de Thompson Products Inc. qui fait aujourd'hui partie de TRW Inc. Thompson Products a développé les cylindres expérimentaux refroidis au sodium qui ont permis au Spirit of St. Louis de Charles Lindbergh d'atteindre la France.
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| Date | B | TB | TTB | SUP | SPL | FDC | |||||||||
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| Indéterminée | |||||||||||||||
| 1929 | |||||||||||||||
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